Barça Lassa, Final Four’un yarı finallerinde bir rakip bekliyor.

12. Carlos Sainz (ESP / McLaren) 1: 22: 482

13. Kevin Magnussen (DIN / Haas) 1: 22: 511

14. Kimi Räikkönen (FIN / Alfa Romeo) 1: 22: 523

15. Lance Stroll (CAN / Yarış Noktası) 1: 22: 706

16. Sergio Pérez (MEX / Yarış Noktası) 1: 22: 882

17. Antonio Giovinazzi (ITA / Alfa Romeo) 1: 23: 065

18. Lando Norris (GBR / McLaren) 1: 23: 561

19. Robert Kubica (POL / Williams) 1: 23: 737

Hamilton, 2021’de Ferrari’nin kapılarını kapatmıyor

Yağmur, Monza’daki ilk oturumun kahramanı

20. George Russell (GBR / Wiiliams) 1: 24: 313.

Serbest antrenmanın ikinci gününde Charles Leclerc, Lewis Hamilton ve Sebastian Vettel’in McLaren’leri ikinci ve üçüncü olarak kurtardığı ikinci günde liderlik tablosunun zirvesindeydi. Böylece Monegasque, hava koşullarının damgasını vurduğu karmaşık bir günü lider olarak kapattı.

Hava tahminlerinin farkında olan pilotlar, sabahları zorlukla test edebilecekleri kuru bir parkur izlenimleri almak için çıktılar. Arabasındaki sorunlar nedeniyle kutuya dönmeden önce yalnızca bir kurulum turu yapabilen İngiliz Lando Norris hariç hepsi.

Finn Valtteri Bottas, ilk yarışta yumuşak lastikte en fazla turu (10) tamamlayarak kauçuğun yarış için dayanıklılığını ve performansını test etti. Her ne kadar takım arkadaşı veya Ferrari’nin pilotları gibi pilotlardan yalnızca biri. Sadece medya ile ateş eden Carlos Sainz’den tamamen farklı bir strateji.

Yağmur, pistteki aktiviteyi birkaç dakikalığına durdurdu, ancak bu iyiydi ve takımlar, Fransız Pierre Gasly’yi (Toro Rosso) radyoda uyardıkları için ıslak pistte yuvarlanma fırsatı buldular, bunlar şu koşullar Pazar yarışması bekleniyor.

Free 2’nin bu ikinci yarısında, hiç kimse Leclerc’in zamanını yenemezdi (1: 20: 978) ve yalnızca Hamilton 68 binde birine yaklaşarak iki düzlükten ve Parabolica -hızlı virajdan oluşan büyük bir üçüncü sektörü imzaladı. Pilotların geri kalanı yarışı simüle etme fırsatı buldu.

McLaren, Norris’in arabasındaki sorunları çözmeyi başardı ve Briton 16 turu tamamlamayı başardı. Sainz ise on ikinci sırada bitirdi.

Meksikalı Sergio Pérez (Yarış Noktası) sabahleyin kendini kazadan kurtardı ve takım arkadaşı Kanadalı Lance Stroll geride kalmasına rağmen 33 tura kadar tamamladı.

Bir sonraki randevu yarın son ücretsiz antrenman seansı ve kuru olması beklenen eleme turları ile olacak. Bugün yaşananlar göz önüne alındığında, sürücüler bu koşullardan yararlanarak yarışı mümkün olan en iyi konumda başlatacaklar.

Resmi saatler:

.1. Charles Leclerc (MON / Ferrari) 1: 20: 978

.2. Lewis Hamilton (GBR / Mercedes) 1: 21: 046

.3. Sebastian Vettel (GER / Ferrari) 1: 21: 179

.4. Valtteri Bottas (FIN / Mercedes) 1: 21: 347

.5. Max Verstappen (HOL / Red Bull) 1: 21: 350

.6. Alexander Albon (TAI / Red Bull) 1: 21: 589

.7. Pierre Gasly (FRA / Toro Rosso) 1: 22: 124

.8. Romain Grosjean (FRA / Haas) 1: 22: 153

.9. Daniel Ricciardo (AUS / Renault) 1: 22: 249

10. Daniil Kvyat (RUS / Toro Rosso) 1: 22: 260

11. Nico Hülkenberg (Almanya / Renault) 1: 22: 338

12. Carlos Sainz (ESP / McLaren) 1: 22: 482

13. Kevin Magnussen (DIN / Haas) 1: 22: 511

14. Kimi Räikkönen (FIN / Alfa Romeo) 1: 22: 523

15. Lance Stroll (CAN / Yarış Noktası) 1: 22: 706

16. Sergio Pérez (MEX / Yarış Noktası) 1: 22: 882

17. Antonio Giovinazzi (ITA / Alfa Romeo) 1: 23: 065

18. Lando Norris (GBR / McLaren) 1: 23: 561

19. Robert Kubica (POL / Williams) 1: 23: 737

20. George Russell (GBR / Wiiliams) 1: 24: 313.

Barça Lassa, Final Four’un yarı finallerinde bir rakip bekliyor. Xavi Pascual liderliğindeki takımın olası rakipleri Makedon Vardar, Fransız Paris Saint Germain ve Macar Veszprem’dir.

Barça Lassa, Final Four’un yarı finallerinde bir rakip bekliyor. Xavi Pascual liderliğindeki takımın olası rakipleri Makedon Vardar, Fransız Paris Saint Germain ve Macar Veszprem.

Çeyrek finalde güçlü Kiel’i mağlup eden FC Barcelona, ​​bu Salı günü saat 12.00’de Köln’deki Steigenberg otelinde çekilişte heyecan uyandıracak. Açıkçası, Final Four’da bir kez, tüm rakipler korkutucu, ancak Xavi Pascual’ın çekilişten sonra yanlarında görünmesini istemediği bir isim varsa, şampiyonluğu kazanmanın en gözde favorisi Paris Saint Germain.

Barça, bu format kullanıldıktan sonra tarihindeki altıncı Final Four’u oynayacak ve sağlam plaklarının onda birini arayacak.

Anett Satller tarafından yönetilecek ve Köln Belediye Başkanı Henriette Rekers’ın katılacağı çekiliş, Avrupa Hentbol Federasyonu’nun (EHF /ehftv.com) resmi kanallarından canlı olarak izlenebilecek öğlen 12.00’de oynanacak. .  

Eşleştirmeler çekildikten sonra, maçların sırası da bilinecektir. İlk yarı final 3 Haziran Cumartesi günü saat 15: 15’te ve ikinci yarı final 18: 00’de yapılacak. Her ikisinin de kazananları, 4 Haziran Pazar günü saat 18: 00’de finalde ölçülecekken, daha önce üçüncü ve dördüncü sıraya itiraz edilmiş olacak (15:30)

Barça Lassa hentbol sporları menajeri David Barrufet, Köln çekilişinde Barça takımının temsilcisi olacak.

Gonzalo Pérez de Vargas ve Palau, Barça’yı Final Four’a götürdü

Girişler: “Kiel’e karşı, kalbinizi koyacağınız bir oyun”

   

Sürücü Dani Sordo, bir dağ bisikleti eğitimi sırasında iki kaburga kemiğini kırdıktan sonra bir sonraki İsveç Rallisini kaçıracak. Cantabria bisiklet sürerken bir kaza geçirdi ve 12 Şubat’ta yapılması planlanan Dünya Ralli Şampiyonası’nın bir sonraki turunda Hyundai’yi süremeyecek.

Kore dizisindeki yerini Hayden Padfon alırken, Kevin Abbring takımın üçüncü arabasını sürecek. Dani Sordo, Monte Carlo’da düzenlenen şampiyonanın ilk turunda altıncı oldu. 

 Lucas Ordoñez, Chicago Otomobil Fuarı’nda (Amerika Birleşik Devletleri), 24 Saat Le Mans için önde gelen ‘LMP1’ kategorisindeki programında Nissan’ın resmi sürücülerinden biri olarak onaylandı. Bu nedenle Marc Gené tarafından desteklenen bir projeye katılan Madrid sürücüsü. 2008’de ilk GT Academy galibi oldu ve Le Mans’a yarışan bu etkinliğin ilk galibi oldu ve kategorisinde podyumda bitirdi.

Konular

24 Saat Le Mans

Ordóñez, önümüzdeki Haziran ayında Le Mans’taki üçüncü ‘GT-R’ Nismo yarışında Süper GT şampiyonu Japon Tsugio Matsuda ile takım olacak. Fransız dayanıklılık etkinliği gelmeden önce, Nissan’dan yeni bir meydan okumayla yüzleşmek zorunda kalacak ve bu da onu Super GT’nin önde gelen kategorisi olan GT500’ün Nissan GT-R NISMO’larından birine yerleştirecek.

   “Nissan GT-R LM NISMO ve Nissan GT-R NISMO GT500 ile yarışacağımı söyleyen çağrıyı aldığımda GT Academy’yi tekrar kazanmak gibiydi. Geçen yıl inanılmazdı, Japonya’da yarışmak ve her şeyi öğrenmek benzersiz bir kültür ve onların yarışları. Artık Japonya’da en üst kategoride rekabet etme fırsatım var ve Le Mans’ta son GT-R’de olacağım ”dedi Madrid pilotu.

Nissan ayrıca Ordóñez’i beğenen Britanyalı Jann Mardenborough ile anlaştı, “profesyonel yarış pilotları olarak yeteneklerini gösterdi, özellikle de Le Mans’ta podyuma çıkmayı başardıkları için”, Global Marka, Pazarlama ve Satış Direktörü Darren Cox’a göre NISMO.

2014 Euroformula Open’da üçüncü olan Alex Palou ve Orta Doğu Porche Kupası şampiyonu olan Kuveytli Zaid Ashkanani, önümüzdeki GP3 Serisi sezonu için Campos Racing tarafından onaylanacak ilk iki pilot oldu. Adrián Campos’un takımı tarafından bu şampiyonada ilk kez seçilen üçüncü sürücünün adı biliniyor.

Palou, sadece 17 yaşında ve tek koltuklu ilk yarışında Euroformula Open 2015’te üç zafer ve harika bir mücadele elde ederek üçüncü oldu. Zaten Kasım ayında, Abu Dabi’de yapılan GP3 testlerinde, Palou bir kez daha parladı ve her zaman en hızlı sürücüler arasına girdi. Palou, “Campos Racing ile GP3’teki bu yeni proje beni çok heyecanlandırıyor. En iyi sonuçları elde etmek için elimden geleni yapacağım ve Adrián Campos’u ve bana güvenen sponsorları hayal kırıklığına uğratmayacağım,” dedi.

Porsche GT3 Cup Challenge Middle East’in şu anki şampiyonu Ashkanani, geçtiğimiz sezon Formula 3’te Campos Racing takımı ile birkaç test gerçekleştirdi.

Adrián Campos, önümüzdeki yeni zorluktan çok memnun kaldı: “2015’teki yeni GP3 projesinden çok memnunum ve çok yetenekli iki pilot olan Alex ve Zaid’e sahip olmaktan çok memnunum. Alex, potansiyelini Abu Dabi’deki GP3 eğitim oturumlarında zaten gösterdi ve Uzun süredir birlikte çalıştığımız için Zaid’i çok iyi tanıyorum. Umarım ekibin diğer sürücüsü ile en kısa zamanda iletişime geçebiliriz, “diye söz veriyor Campos.

Aichi (Orta Japonya) merkezli üreticinin 18 yıldır ilk kez bu prestijli yarışmaya geri döndüğünü açıklayan, şirketin başkanı Akio Toyoda’ydı. Yarışacağı araç Yaris modelini temel alacak ve Köln (Almanya) merkezli spor otomobil bölümü tarafından geliştirilip test ediliyor.

1.6 turbo direkt enjeksiyonlu motora sahip olacak bu model için üç test sürücüsü, Fransız Stéphane Sarrazin ve Eric Camilli ve Finn Sebastian Lindholm olacak. 1990’larda üç kez şampiyon takım olarak taçlandırıldığı Dünya Ralli Şampiyonası’na dönüşüyle ​​Toyota, teknolojik gelişimini geliştirmek ve marka imajını güçlendirmek istiyor.

Duyuru aynı zamanda Japon üreticinin 2008 küresel mali krizinden sonra kademeli olarak cepheden çekilme iddiasına girmesinin ardından motor sporları alanında yeni bir aşamaya işaret ediyor ve sonunda onu ertesi yıl Formula 1’den çıkışını duyurmaya zorladı. .

3 Ocak’ta Sheffield’de (Birleşik Krallık) düzenlenen ilk testin de galibi olan Bou, Marsilya’daki Palais des Sports’ta vatandaşı Adam Raga’dan (Gas Gas) dört puan az olmak üzere 11 ceza puanı ile kazandı. üçüncüsü, aynı zamanda İspanyol Albert Cabestany (Sherco). Dördüncü sırada, 25 puanla başka bir İspanyol, dördüncü finalist olan Jeroni Fajardo (Beta) bitirdi.

Toni Bou, 31 Ocak 2010’dan bu yana X Deneme Dünya Şampiyonası’nda namağlup oldu. Bu Cumartesi, Marsilya davasında dokuz katılımda beşinci – üst üste dördüncü – zaferdi.

Piera’dan (Barselona) gelen 28 yaşındaki pilot, deneme tarihindeki en başarılı pilottur. Toplam 16 dünya deneme şampiyonası kazandı (8’i açık havada ve 8’i ‘kapalı alanda’).

En çok Trials dünya şampiyonasına (16, 8 kapalı ve 8 dış mekan) sahip sürücü olan Toni Bou, diğerlerinin yanı sıra Adam Raga, dört kez Dünya olmak üzere https://gamblingprofessors.com/tr/casinoslot/ sekiz kez karşı karşıya geldiği bir şehir olan Barselona’ya dönecek. Şampiyon.